• Анатолий Кулик сказал, что они вынуждены укрыться от непогоды, зайдя в одну из ближайших бухт. Кроме того, затишье будет использовано для небольшого ремонта.

    /data/4424034_Param8.mp34424034
     
  • В субботу, как и планировалось, катамаран Energy Diet покинул Бали. Несмотря на то, что по сравнению с пройденным расстоянием осталось совсем чуть-чуть, переход не будет легким. О первых впечатления "хождения по мелким водам" рассказал капитан судна Анатолий Кулик:

     

    /data/4424029_Param8.mp34424029
     
  • Гигиена в океане

    Ролик Евгения Ташкина, о том, как следить за собой в условиях открытого океана.

     

     
  • Анатолий Кулик сообщил о планах на оставшийся участок пути.

     
    "Мы уже неделю на Бали. Легализация прошла быстро и без каких-либо препонов со стороны местных властей! Нам повезло с погодой - прекрасные солнечные дни в сезон дождей... когда-то они кончатся и настанут шторма...   Неделя пролетела на одном дыхании. Первые двое-трое суток мы просто спали. Потом стали немного осматриваться и интересоваться чего тут люди делают.
     
    Катамаран в порядке, он стоит под надежной охраной в марине. Нашли мастерскую по пошиву чехлов и там нам проштопали наши паруса - скоро уж места не будет где их еще штопать..., дотянуть бы!  Нашли печку для камбуза какую хотели, купили - это хорошо. Еще - нам из России через туристов передали новую карманную GPS, на случай, если наша стационарная не дотянет, и еще передали  "дутик" (надувной элемент, вставляемый внутрь наружной оболочки) для средней секции нашего многострадального правого поплавка, который мы вставим, если травить будет еще сильнее (пока - подкачка 2 раза в сутки по 100 качков) и еще нам привезли  новую воздушную помпу.  Закупили  250 литров бензина - это было непросто, но бензин уже на борту!  Купили газ. Осталось купить воду и еду.  Здесь очень богатые супермаркеты! После Бразилии такой богатый ассортимент мне помниться только на Кайманах. Это не проблема - все купим перед выходом.
     
    Выход назначен на субботу 16 февраля. Впереди еще 1700 миль.
     
    Первый переход - до Джакарты: 600 миль. Думаю, что из оставшегося пути - это будет самый тяжелый по ветро-волновой обстановке. Мелкое море, встречное течение, ветра ожидаются только встречные. Будут и дожди и грозы и шквалы и штили. На случай штилей - 250 литров бензина! Возможны промежуточные остановки, если уж совсем прижмет. В Джакарте стоять долго не собираемся - 2-4 суток отдыха, закроем индонезийские визы и дальше.  
    Второй переход - до Сингапура: 500 миль.  Это будет наиболее напряженный переход по навигации - очень напряженное и упорядоченное судоходство. По ветро-волновой обстановке там тоже "хрен редьки не слаще", но ожидаются не только встречные ветра. В Сингапуре планируем остановиться в "SAF Yacht Clab". Заявки на визы уже поданы и проплачены. 3-5 суток на отдых и дозаправку ...Ну и чтоб никто не мог нам сказать: - "Сразу видно, что вы не были в Сингапуре!"
     
    Третий переход - до Пукета: 600 миль. Сначала мы пройдем по каналу, разделяющему Сингапур и Малайзию (25 миль) и выйдем в Малакский пролив.  Вот тут-то - не менее 200 миль - зона пиратства....  Надеюсь, что в Сингапуре мы найдем тех, кто ходил там  и вообще найдем у кого проконсультироваться, что там в этом проливе на самом деле твориться. Надеемся, что "не так страшен чёрт, как его малюют!". Оставшиеся 350 миль до Пукета в это время года - не представляют никаких особых проблем - 3-6 суток хода.
     
    Когда достигнем Пукета? Не знаю. Вот пройдем Малакский пролив - тогда с точностью до 2-х суток отвечу.
     
    Могу только сказать, что у нас давно уж открылось второе дыхание, а сейчас - третье - как на марафоне! У всех одно желание - ДОМОЙ!!!
     
    Бали, 12.02.2013"
     
  • Анатолий Кулик вышел на связь. Сообщил, что легализация прошла успешно, все необходимые документы были получены без проблем. На момент разговора путешественники собирались заняться арендой гостиницы, чтобы отдохнуть после сложного перехода и наконец-то полноценно выспаться, чего не могли позволить себе в океане из-за постоянных круглосуточных вахт.

     
  • Только что Евгений Ковалевский сообщил, что катамаран находится в сутках пути до острова Бали. Земля уже видна на горизонте. Настроение у команды приподнятое! На острове путешественники проведут некоторое время, отдыхая от продолжительного перехода.

    /data/4423041_Param8.mp34423041
     
  • Ролик Евгения Ташкина о сложностях адаптации к жизни в океане.

     
  • Буквально сейчас путешественники прошли свою пятнадцатитысячную милю! Свои поздравления можете передать им через рубрику "Передать sms"

     
  • Станислав Березкин и Евгений Ковалевский рассказали о перепетиях плавания.

    /data/4421366_Param8.mp34421366
     
  • Новости и планы

    Анатолий Кулик рассказал о днях в Соронге и предстоящем переходе:

    "Итак, до очередного пункта нашего путешествия - острова Бали - 1200 миль (а оттуда до Пукета - еще 1900 миль).
    Два дня в Соронге прошли в подготовке к очередному переходу.
    Отремонтировали стаксель - добавили ему 10 новых заплат. Парусной мастерской здесь, понятное дело, нет, но нашли мастерскую по пошиву чехлов и тентов. Стас просидел с ними пол дня и дело сделал. Ремонтом паруса начались и закончились все работы по техобслуживанию и ремонту катамарана.
    Непростой задачей было закупить 250 л бензина, но Джек справился и бензин к вечеру второго дня был доставлен к борту катамарана. 
    Балон газа - очередные 13 кг - купили легко и непринужденно.
    Два дня  ушло на закупку продуктов. Мясные консервы - их тут очень мало - были продегустированы и все забракованы. Колбас и копченостей здесь нет вообще. Рыбные консервы - поголовно в томате с перцем чили китайского производства - это не по нашим желудкам. Сыр нашли двух сортов (в 5 супермаркетах)... Картофель не нашли, но ...достали! В общем, что-то прикупили, но больше надеемся  на "Energy Diet", запасы которого серьёзно подтаяли. 
    Чего мы здесь не нашли:  GPS совместимую с нашей картографией, - будем молиться на то, что есть. Газовую плиту - очередная (шестая с начала похода) превращается в труху - как-то будем жить с ней.
    Выход назначен был на сегоднешнее утро. Ташкин попросил задержку на 2-3 часа (до 10-11 часов), чтобы передать по интернету последнее видео, ...разумеется подождали. В 11 часов Ташкин попросил еще 4 часа... я отказал - у нас сегодня 35 миль в узком проливе (ширина 1-2 мили) на ветрах свыше 20 узлов с мотором, который работает "когда сам того захочет". В 11-30 все были на борту, отдали пару чальных концов (их всего 4), начали заводить мотор - не заводится...  В 12-30 мотор на третий раз подвергся почти полной разборке и я начал готовить обед (да мы еще и не завтракали, так как собирались стартовать в 8-00)... В 13 часов поехали покупать новый мотор. В 15 часов привезли новый "Yamaha-15". До 19 часов сделали ему первичную обкатку...
    Выход назначен на завтра на 7 часов утра (5 по Нск). 
    Предстоящий переход до Бали не представляется нам безоблачным и легким. Откройте любую карту погоды - нам не позавидуешь... Ураганы и циклоны с севера и с юга своими хвостами достают до нас и мы можем попасть в очень-очень неприятную ситуацию. Проработаны "с лупой" несколько вариантов маршрута.  Намечено с полсотни точек - убежищ на случай урагана или вынужденной остановки. Прогноз на первые трое суток очень оптимистичный и это нас радует! А дальше...? Мы сами выбрали этот путь - надеюсь, что всё будет нормально.
     
    г.Соронг. Индонезия. 18.01.2013"
     
день395
миль*17506

*1 морская миля = 1.852 км